Por meio dessa iniciativa, o acompanhamento de cruzamentos com a linha férrea será feito 24 horas por dia
Imagem ilustrativa
Para ampliar a segurança nas travessias da linha férrea, por meio do controle e da modernização das passagens em nível (PNs), a VLI – controladora da Ferrovia Centro-Atlântica (FCA) – implantará em Pedro Leopoldo, na região metropolitana de Belo Horizonte, o Centro de Controle de Passagens em Nível (CCPN). A passagem em nível a ser modernizada será a do Centro, localizada na rua Herbster, esquina com as ruas Anélio Caldas e Dr. Rocha, na praça da Estação. A previsão é que as obras sejam concluídas em meados do segundo semestre deste ano.
A travessia será monitorada 24 horas por dia pela central de controle instalada em Betim, também na RMBH. O projeto tem como base o conceito de IOT – sigla em inglês para “internet das coisas” –, em que a tecnologia é utilizada para comunicar, monitorar e atuar nos sistemas eletrônicos de sinalização das PNs. O sistema vai permitir o acompanhamento diário da circulação de trens e movimentação de veículos.
Além disso, haverá o monitoramento por meio de câmeras de segurança e alarmes instalados nos cruzamentos da linha férrea. Em caso de necessidade de manutenção, a companhia terá uma equipe dedicada também 24 horas, para reparos preventivos e corretivos nas passagens em nível.
Outras unidades
As obras desse projeto de modernização de cruzamentos com a linha férrea incluem a instalação de câmeras, cancelas eletrônicas, sinalização semafórica acústica, guarda-corpo para direcionamento do fluxo de pedestres, revitalização de pavimento e construção de calçada, entre outras melhorias. Os municípios de Betim e Santa Luzia, na Grande BH, já receberam passagens em nível modernizadas.
A gerente-geral interina de Saúde, Segurança e Meio Ambiente da VLI, Patrícia Mantovani, diz que essa iniciativa dá ainda mais segurança às localidades onde a FCA opera. “O intuito é aumentar, cada vez mais, a harmonia na interação com a ferrovia, bem como trazer, com a tecnologia do projeto, mais confiabilidade e segurança à operação da companhia, que já é acompanhada 24 horas por dia pelo Centro de Controle de Operações”.
Conforme ela, é necessário manter uma postura segura em relação à linha férrea. “Orientamos motoristas e pedestres a sempre respeitar a sinalização e o aviso de ‘pare, olhe e escute’. Nenhuma tecnologia substitui a atenção e o cuidado da população com a própria segurança”, afirma.
Trata-se do projeto Assistente de Condução, que busca o melhor desempenho de eficiência energética do trem, em parceria com a Progress Rail
Cerca de 50 locomotivas da VLI – companhia de soluções logísticas que opera ferrovias, portos e terminais – que circulam no Corredor Centro-Norte do país agora contam a tecnologia Assistente de Condução. Isso significa que quando o trem atingir velocidade superior a 8 km/hora, o maquinista pode habilitar a condução semiautônoma, que tem como objetivo a busca do melhor desempenho de eficiência energética e, indiretamente, também contribui para a redução de emissão de CO2. A companhia estima a economia de combustível com o software em 3,5% neste corredor.
O gerente de Engenharia de Material Rodante da VLI, Julio Bicalho, explica que o sistema passou por adaptações para as especificidades da ferrovia brasileira. “Fizemos diversos testes em campo antes da liberação para a operação. E fazemos melhorias contínuas no sistema, para cada vez mais o aprimorá-lo”. O gerente de Engenharia de Operação e Tecnologia da VLI, Fabrício Frade, destaca que, a cada nova versão do software, aumenta-se a capacidade de controle do trem. “No início ele controlava 20% do trecho e hoje esse percentual fica entre 70% e 80%”, frisa.
Julio Bicalho afirma que o papel do maquinista continua sendo essencial na operação do trem, principalmente para assumir o controle na aplicação do freio automático em situações abaixo da velocidade mínima ou diante de qualquer variável não planejada. “O maquinista continua sendo os olhos da condução do trem, responsável por supervisionar a operação do assistente e retomar o controle quando julgar necessário”.
Parceria
A operação semiautônoma dos trens é realizada em parceria com a Progress Rail, uma subsidiária de propriedade da Caterpillar desde 2006, que fornece produtos e serviços para sistemas ferroviários. Ela é um dos maiores provedores integrados e diversificados de soluções e tecnologias de infraestrutura e material circulante para clientes de ferrovias globais.
O sistema Leader, que otimiza a condução do maquinista, bem como a maior parte da frota atual da VLI, são frutos deste trabalho em conjunto. De acordo com Fabrício Frade, o Leader é uma tecnologia da New York Air Brake (NYAB). “A VLI e Progress Rail estão instalando e customizando o software para a realidade da VLI, com a cooperação da NYAB”.
Segundo Julio Bicalho, desde essa parceria para fabricação e aquisição de locomotivas, a VLI e a Progress Rail foram pioneiras nas operações com as locomotivas de tecnologia AC de bitola métrica no Brasil. A tecnologia AC permite a circulação das locomotivas de forma mais eficiente, trazendo vários benefícios, entre eles o aumento do esforço trator que permite acrescentar uma maior quantidade de vagões no trem, quando se compara com um trem formado por locomotiva de tecnologia DC. “Além disso, o nosso perfil de linha é muito sinuoso e possuiu muitas rampas, requerendo mais esforço das locomotivas. Com o uso de locomotivas de tecnologia AC conseguiu-se uma redução dos impactos na circulação e manutenção dos trens”.
Conforme o gerente de Material Rodante, outra parceria no pacote de tecnologia foi a implantação AESS (Automatic Engine Start and Stop) nas locomotivas. Trata-se de um sistema que desliga e religa as locomotivas nos momentos de parada dos trens. “As locomotivas novas já vêm com essa tecnologia, porém, a frota mais antiga não dispunha desse sistema. Foi realizado o projeto de adequação do sistema AESS e implantado em cerca de 80 locomotivas para contribuir com eficiência do consumo, gerando uma economia em torno de 1,2% de combustível”.
Fuelytics
Outra ferramenta que a companhia desenvolveu e implantou com o objetivo de viabilizar a redução do consumo é o Fuelytics. A solução correlaciona variáveis operacionais e identifica oportunidades de melhorias para otimização da eficiência energética, de modo que contribui para menor uso de combustível. Com o uso dessa tecnologia, em 2021 a VLI registrou a economia de 1,2 milhão de litros de combustíveis, o que reduziu a emissão de 3,57 mil toneladas de CO².
Sobre a VLI
A VLI tem o compromisso de apoiar a transformação da logística no país, por meio da integração de serviços em portos, ferrovias e terminais. A empresa engloba as ferrovias Norte Sul (FNS) e Centro-Atlântica (FCA), além de terminais intermodais, que unem o carregamento e o descarregamento de produtos ao transporte ferroviário, e terminais portuários situados em eixos estratégicos da costa brasileira, tais como em Santos (SP), São Luís (MA) e Vitória (ES). Bicampeã do prêmio Valor Inovação, na categoria “Logística e Transportes”, a VLI transporta as riquezas do Brasil por rotas que passam pelas regiões Norte, Nordeste, Sudeste e Centro-Oeste.
O programa é voltado para a formação de futuras lideranças da companhia e as inscrições podem ser feitas até 15 de setembro
Fernanda Chiodi Luzetti Lima, de 24 anos, foi uma das admitidas no Programa de Trainee 2021.
Reportagem: Pacheco de Souza / Imagem de arquivo
A VLI – companhia de soluções logísticas que opera terminais, ferrovias e portos – abriu nessa segunda-feira (16), as inscrições para seu Programa de Trainee 2022, voltado para formação das futuras lideranças da companhia. O processo seletivo será totalmente digital e os interessados de todo o país têm até 15 de setembro para se inscreverem no site https://www.vli-logistica.com.br/carreiras.
Os selecionados serão contratados no regime celetista e terão como benefícios: cartão-refeição e vale-alimentação; vale-transporte e/ou ônibus fretado (dependendo da localização em que irá trabalhar); assistência médica e odontológica; Gympass (plataforma de academias, com foco em sua saúde e bem-estar); um excelente plano de desenvolvimento profissional que conta com formação técnica e aprofundamento no negócio da companhia (por meio da Universidade Corporativa); cesta de Natal; modelo híbrido de trabalho (home office em alguns dias da semana), além de uma rede de descontos em várias lojas, restaurantes, salões e outros.
A supervisora de Atração e Seleção da VLI, Kenya Consceição, ressalta que a VLI é uma empresa dinâmica, atenta às novas tendências do mundo digital, que valoriza seu time, acredita no potencial dos jovens, investe no desenvolvimento de competências essenciais para o profissional do futuro e contribui diretamente com o desenvolvimento econômico e social do país.
“Jovens de todos os cursos de graduação podem participar do processo. O único requisito é ter se formado há, no máximo, dois anos. Valorizamos a diversidade, então, todos são muito bem-vindos, e o convite é para passar uma jornada de aprendizado. A cada etapa do processo seletivo os candidatos aprendem, recebem dicas e se aprimoram. Para nós, o desenvolvimento já começa na seleção. O grande diferencial do nosso Programa de Trainee é o investimento na carreira do trainee selecionado, além de um pacote de benefícios muito interessante e competitivo”, frisa a supervisora.
Não é exigida experiência e também pode participar quem estiver formado até dezembro de 2021. Kenya Consceição explica que a VLI busca pessoas cada vez mais autônomas e inovadoras, para busca de soluções para o futuro da companhia e com capacidade de realização de suas atividades, mesmo não estando na empresa todos os dias. Isso porque entre os benefícios para os trainees está o modelo híbrido de trabalho.
História de sucesso
A trainee da Gerência de Inovação da VLI, Fernanda Chiodi Luzetti Lima, de 24 anos, foi uma das admitidas no Programa de Trainee 2021. Curiosa e engajada, ela é mãe do Arthur, de 4, e graduada em Engenharia de Controle de Automação. Engravidou na faculdade e aprendeu muito com os desafios da maternidade.
“As pessoas acham que as mulheres não conseguem conciliar a maternidade com o trabalho. Fui desestimulada por um professor, que me chamou para conversar e disse que era melhor eu sair da Engenharia, que já era um campo masculino. Falou que era difícil ter mulher na profissão, mais ainda sendo mãe. Que eu devia ir para Licenciatura, onde talvez eu conseguisse tal conciliação. Mas fui atrás do meu objetivo profissional e a VLI está aberta a todos os tipos de diversidades. O ambiente é muito inclusivo”, pontua.
Logo que entrou na empresa, Fernanda participou de um encontro que teve o objetivo de mostrar às mães o que a VLI poderia fazer para ajudá-las com as crianças em casa, no período da pandemia. Na ocasião, as empregadas também puderam dar sugestões de como a companhia poderia aprimorar esse auxílio. “Em minha opinião, o apoio dado para as mães é um dos pontos fortes da companhia”.
Como dica para os candidatos desta edição do Programa de Trainee, ela afirma que é importante ler com muita calma os pontos colocados no processo seletivo e também entender o momento que a VLI está passando, de transformação e inovação. “É preciso se inteirar das notícias sobre ferrovias, portos e terminais, bem como regulação, sempre com o olhar mais voltado para a tecnologia. Todas as pessoas que tiverem vontade de contribuir com a logística do país, de fato vão conseguir tocar grandes projetos”, finaliza.
Sobre a VLI
A VLI tem o compromisso de apoiar a transformação da logística no país, por meio da integração de serviços em portos, ferrovias e terminais. A empresa engloba as ferrovias Norte Sul (FNS) e Centro-Atlântica (FCA), além de terminais intermodais, que unem o carregamento e o descarregamento de produtos ao transporte ferroviário, e terminais portuários situados em eixos estratégicos da costa brasileira, tais como em Santos (SP), São Luís (MA) e Vitória (ES). Escolhida como uma das 150 melhores empresas para trabalhar pela revista Você S/A, a VLI transporta as riquezas do Brasil por rotas que passam pelas regiões Norte, Nordeste, Sudeste e Centro-Oeste
Reportagem: Pacheco de Souza / Fotos da rede social
O descarrilamento de dez vagões na manhã desta segunda-feira, 13 de agosto, assustou os moradores da Rua Dr. Rocha, no centro de Pedro Leopoldo. O incidente aconteceu ainda na madrugada, na altura do bairro Magalhães. Funcionários da empresa (VLI) que administra a malha ferroviária já estão no local.
Os vagões que tombaram ficaram às margens da ferrovia e não chegou a atingir a Rua Dr. Rocha. Nas redes sociais este é o assunto mais comentado da manhã na cidade. “O acidente foi por volta das 04h30, tomei o maior susto. O primeiro vagão esbarrou em um pé de abacate e os demais saíram dos trilhos”, comentou Rejane Machado.
“São mais de 20 anos sem a devida manutenção, vai aumentar os acidentes”, acrescentou outro morador identificado como Daniel na rede social.
Ainda não há informações oficiais sobre o que pode ter causado o incidente, no entanto, vale destacar que no trecho onde houve o incidente há muitas árvores, entre elas pés de manga.
Mais cedo, em razão desta ocorrência, o trânsito sentido bairro Magalhães foi todo desviado para o bairro São Geraldo, já que a passagem de nível ficou obstruída, mas de acordo com informações de moradores da região o trecho já foi liberado.
Nota da empresa VLI
A VLI, controladora da Ferrovia Centro-Atlântica (FCA), registrou nesta madrugada o descarrilamento de um vagão e o tombamento de 10. Todos estavam vazios. Uma equipe técnica atua para liberar a ferrovia e apura as causas da ocorrência. Não houve registro de feridos e o cruzamento está liberado para tráfego.
Mesmo sem carnaval, Pedro Leopoldo está entre as mais de 20 cidades que irão receber a campanha, que este ano conta com o reforço dos personagens Prudêncio e Precavida
Reportagem: Pacheco de Souza
Divulgação
A VLI, empresa especializada em operações logísticas, realiza, entre os dias 4 e 9 de fevereiro, uma campanha educativa que irá atingir mais de 20 municípios, entre eles Pedro Leopoldo, na Região Metropolitana de Belo Horizonte. As blitzes montadas nas vésperas e durante o Carnaval visam incentivar foliões a adotarem um comportamento seguro ao longo das vias que compõem as ferrovias Centro-Atlântica (FCA) e Norte-Sul (FNS). Além de Minas Gerais, também receberão as ações da campanha os estados do Rio de Janeiro, Bahia, Tocantins, Maranhão e Goiás.
Este ano, a VLI criou os personagens Prudêncio e Precavida, que estarão presentes em todo o material das campanhas educativas da empresa – seja em cartazes, folhetos, vídeos ou spots de rádio – dando dicas para ajudar a manter a convivência harmônica entre comunidades e ferrovia. Entre as orientações da dupla estão cuidados que devem ser redobrados durante o carnaval, como não andar, nem estacionar o carro próximo à linha do trem, não permitir que as crianças brinquem perto da ferrovia e evitar jogar lixo ou qualquer outro objeto na via. Os personagens dão ainda mais um recado para os foliões: se beber, fique longe dos trilhos.
Para ajudar a população a aproveitar o carnaval com mais segurança, outros alertas importantes estão nos materiais informativos que serão distribuídos nos cruzamentos das linhas férreas com ruas e estradas. Os folhetos ressaltam, por exemplo, a importância dos dizeres “Pare, Olhe, Escute”, presentes nas placas instaladas em travessias, ressaltando os cuidados a serem adotados pela população. A campanha também esclarece que um trem carregado pode levar até um quilômetro para parar completamente após o acionamento dos freios de emergência. Por isso, ao ver a aproximação da composição, motoristas e pedestres nunca devem se arriscar.
A VLI realiza campanhas de conscientização durante todo o ano em cidades por onde passam a FCA e a FNS. Além disso, a empresa tem investido constantemente em ações que visam reforçar a segurança ao longo das vias, principalmente nos pontos considerados mais críticos. Entre as medidas adotadas estão a ampliação das sinalizações em passagens de nível e a instalação de mecanismos que emitem sinais sonoros e luminosos quando o trem se aproxima.
FOGO COMEÇOU EM UMA MATA PRÓXIMA À FERROVIA CENTRO ATLÂNTICA NA REGIÃO DO LEOPOLDÃO
Reportagem: Pacheco de Souza
Uma equipe do Corpo de Bombeiros do Pelotão de Vespasiano está neste momento na Zona Rural de Pedro Leopoldo combatendo um incêndio que pode atingir um tanque de combustível da empresa VLI. O fogo começou em uma mata próxima à Ferrovia Centro Atlântica, na Região do Leopoldão (perto da Fábrica da Holcim). O tanque está com cerca de 2 mil litros de combustível.
A equipe dos Bombeiros é composta por quatro Militares e um veículo alto bomba. O Bombeiro Civil Denis Valério, da Brigada de Emergência de Pedro Leopoldo também está no local.
Aguarde novas informações, ocorrência em andamento.
